化设计，我们的飞机的气动外形都是经过了起源多达百万次的模拟测试修改后才定型的，为的就是尽量减少在超音速飞行时的阻力。

并且我们还特别的在机头和机翼上做了特别的设计，让因为冲击产生的波动降到最小。而造成声音大的最大来源是发动机，这方面我们也在设计的时候对它进行了优化，并且在发动机的外壳内部也进行了特殊设计，可以降低发动机高速转动产生的巨大噪音。

虽然目前国际上还在对超音速私人飞机的噪音标准争吵不休，但是我们目前设计的飞机的噪音已经被我们降到了普通民航客机飞行时的标准，就算是他们定的标准再严格我们也能过关的！”孙长河笑着解释道。

。