性，还可以改善隐身特性和整个飞行包线的阻力特性、减轻质量和降低成本。当然为了兼顾超音速下的方向稳定性，我们还是考虑了一对腹鳍，当采用复合材料时，它不会增加rs值。”

“我们选择采用现在已经非常成熟的dsi进气道，它已经在咱们国家的歼轰七飞机，以及我所的枭龙战斗机上得到了应用。这种进气道的优势，是能够最大限度的降低正面rs值，同时减轻重量，我们所对这种dsi进气道做了深入的研究，使得它的适应速度范围，可以达到设计要求，将来我们还可以设计出一种可调节的dsi进气道！”

“我们非常注重新歼的战场态势感知能力，这就包括了我们的航电系统设计，采用目前已经在歼轰七b上开始应用的新型航电架构，它类似于国f5战斗机的宝石台架构，配上多种传感器，新歼将具备全向的战场态势感知能力。”

……

扬威总师的陈述，的确很打动人，相比起来，有更多的评委似乎更加支持这个方案。

当然军方就更不用说了，因为歼十战斗机进入部队服役以来，表现非常的优异，因此军方对六一一所也是寄予了厚望，他们自然会更加偏向于六一一所。当然军方还得参考评委专家们给出的意见。

在扬威总师陈述完毕后，空军装备部领导和科工委领导就宣布开始给两所方案最后进行评分。

几十位评审委员，都开始认真的为两个方案打分，他们都必须要认真的打出每一分，因为这将决定中国新一代歼击机，由哪一个设计所来主导设计研制，也关系到新一代歼击机最终是什么样子，性能是否能够达到军方的要求。

林鹏的心情也是非常的激动，他可没想到，自己竟然也有幸能够参与到这么重要的型号评审当中，这个评委的分量太重了。

虽然他这一票并不能改变最终结果，林鹏肯定还是愿意把票投给六一一所啊，毕竟歼二零威龙战斗机也是他前世的时候最喜欢的战斗机，更是绝大多数军迷都很喜欢的战斗机。

歼二零战斗机的气动布局堪称变态，林鹏也不由得打心里服了六一一所，歼二零最突出的还是超音速机动能力，它是用三代机的发动机做到了四代机的超音速性能，在超音速状态下它可以机动，而三代机却不行。

所以歼二零的飞行员说，只要进入超音速那就是歼二零的天下了，无人可以与之相比。一般来说强调飞行速度快的飞机，盘旋半径就越大，盘旋一周所需的时间就越长。但歼二零速度快，盘旋半径却是很小的，因为有了变态的气动，它可以很快将机头指向对手。特别是在超音速状态下，那是秒杀三代机

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