有的设计师们心里面，都是又激动又担心。

毕竟他们搞过的最大的运输机也就是运八了，运八这种中型运输机，最大起飞重量还不到八十吨，甚至连运三零的载重量都不如。

不过有一个人却是并不担心，这个人自然就是林鹏了。

唐总师继续道：“基于目前世界上重型战略运输机的基本气动布局，我们将采用成熟的常规布局形式，那就是小后掠的悬臂式上单翼，主翼下方对称吊挂四台涡扇发动机，前三点式自行车式起落架，t型高尾布局。基本布局参照国17环球霸王运输机，但是在具体的设计参数方面，我们要进行讨论并形成初步总体方案。下面我们一个一个的讨论相关设计参数。首先是飞机起飞重量分析，大家可以大胆的发表意见。”

唐总师说完，便环顾了全场，对于这个问题，那些主任设计师和副主任设计师，都有自知之明，不敢主动发表意见。

这时候副总师王伟国便站起来道：“吴院长，唐总师，我先来说一说吧！咱们的军方虽然没有提出具体的起飞重量，而只是提出了一个最大载重量，八十二吨。但咱们的运三零，发动机已经确定采用二十吨最大推力的涡扇二五，那么根据发动机的最大推力来计算，我们的运三零最大起飞重量，是可以设计到三百吨上下的。”

“当然设计起飞总重，不一定与最大起飞重量相同，许多军用运输机的装载量都可以超过设计载重，但是将会损失一些主要的性能。但是我们暂不讨论这个，还是将起飞总重设定为设计重量。根据飞机设计手册，起飞重量包括了三大块，一是飞机的空重，第二是有效载荷，第三是燃油重量。”

“再进一步分析，飞机空重又包括了结构重量，发动机重量以及机载设备重量。根据我们目前的设计水平，以及结构材料水平，参照17环球霸王的参数，其实空重为一百二十五吨，我认为我们的运三零，空机重量可以控制在一百二十吨以下。”

“有效载荷包括了乘员重量和货物重量，人员方面对于这么大的飞机来说，几乎可以忽略不计，实际计算时大约为六百公斤，那么货物重量，我们军方提出来的是最大载重八十二吨，基本上就是这个数值了。”

“另外就是燃油重量，这里面包括了任务燃油，以及备份燃油和死油的重量。参照17运输机的情况，备份燃油重量和死油重量，我们控制在一点五吨。根据相关参数以及涡扇二五的设计耗油率，通过初步计算的结果，要满足最大载重航程四千公里的设计指标，大约需要任务燃油一百零五吨。三项相加的结果，飞机起飞总重量为三百零八点五吨！当然，这

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