中华v5是采用了h530的底盘，并且二者的内饰也几乎是一样的，比如中控台。

当然中华v5在林鹏看来，竞争力确实比不上同期的哈拂h6和长鞍cs75，因为它的车身尺寸的确偏小了，甚至把它归入小型suv里面也没有问题，毕竟它的三围只有4405x1800x1614，而h6和cs75都比它要大上一圈。

h6和cs75的长度都超过四米六五，宽度也是一米八五，高度一米七，哪怕就是后来的小型suv哈拂h2看着也比紧凑型的中华v5要粗壮，因为h2的三围达到了436518141695，除了长度略低于中华v5以外，高度和宽度都要大。

对于一辆suv来说，空间也最重要的一项，只可惜很像宝马x1的中华v5在这方面做得的确不太好。

当然不止是外观，在底盘的结构方面，中华v5采用的配置也是落后于竞争对手的，因为它是和自家的中华h530同平台，所以它的底盘也是典型的轿车配置，前置前驱架构，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用纵臂扭转梁式半独立悬挂。

主流的紧凑型以上suv都几乎采用前后独悬，可是中华v5还采用了半独立悬挂，这就显得不够诚意了。

当然还有动力方面，中华v5采用的发动机，其中一款是航天三林出品4a92s的16升自然吸气发动机，最大功率只有119马力，这个动力确实就非常的弱了，毕竟这是一款紧凑型suv，而不是一辆紧凑型轿车。

中华v5的这一款动力配置，其实也是h530采用的，这样当然可以减少成本，只不过对于车主来说，就不是那么友好了，会显得没有诚意，这个动力对于一辆suv来说是远远不够的。

所以中华v5也有另一种动力，那就是15t涡轮增压发动机，只是价格就更贵了。并且中华15t涡轮增压发动机，和哈拂15t是一样的办法，那就是在15l自吸发动机的基础上，加装涡轮增压系统，只不过中华v5采用的是霍尼韦尔提供的涡轮增压器。

所以这样的一款15t发动机，动力确实也不会有多强，虽然参数上是达到了一百五十马力，扭矩二百二十牛米，但实际用起来还是显得弱了，当然由于中华v5块头要小一些，所以采用这样的15t发动机后，还算过得去，只不过对客户来说吸引力并不很大。

这款车最大的卖点，大概就是宝马x1的外形了，当然还有宣传的宝马的技术，实际上并没有。

在林鹏的设想中，大鹏汽车除了高端的轿跑suv以外，先期就要推出两款走量的车型，一个是紧

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