了，因为它已经没有新的订单了。

虽然说波音公司和空客集团忧心冲冲，但是对ge公司和罗罗公司，以及国际上的商用飞机系统供应商来说，却是喜事连连。

因为在巴黎航展期间，中国商飞与他们签订了新的大单。

就拿ge公司来说，中国商飞一下子就增加了一百二十台大推力涡扇发动机的订单，罗罗公司也拿到了八十台大推力涡扇发动机订单，这些发动机都是给c929宽体客机配套的，尽管中国也在搞国产的长江三千涡扇发动机，但是一来这款发动机要投入使用没有那么快，二来采用外国发动机也是为了取得国和欧洲的适航证。

当然波音空客也不会坐着看中国商飞崛起，威胁他们的地位。

所以在航展期间，波音和空客的高管，都与ge和罗罗公司，以及那些商用飞机系统供应商，进行了商务会谈。

其实说白了，波音和空客公司，都是希望ge和罗罗公司以及其余的商用飞机系统供应商，能够停止把发动机卖给中国商飞的行为，而给他们提供更多的发动机。

波音和空客也有这个底气，因为他们和ge罗罗等公司都是长期合作伙伴了，几乎也可说波音和空客就是ge和罗罗发动机公司的衣食父母，没有空客和波音的订单，ge和罗罗等飞机系统供应商也很难活下去。

眼看中国商飞崛起，要抢市场，波音和空客当然也在想办法断中国商飞的路，最好使的绊子，当然就是让ge这些供应商不卖产品给中国商飞，或者说是拖延产品交付，这样就能把中国商飞给拖死。

这一招确实是很毒辣，也很有效果的，不过ge和罗罗这些公司，能不吃到嘴边的肉吗？所以他们其实都是跟空客波音虚与委蛇，口头上还是答应会想办法拖延，优先给空客和波音交付发动机等飞机系统，但是另一边呢，又还是与中国商飞签订了合同。

所以波音空客也不会示弱啊，一下子就给ge和罗罗公司下了上千台发动机订单，毕竟这一次空客和波音收获的订单都不少，特别是空客公司一下子就收获了几百架客机的订单，自然就需要上千台的发动机了。

中国航空工业在巴黎航展上的新闻报道，见诸于报纸杂志和网络之后，也在军迷当中引起了热议。

无论是翼龙无人机还是猎鹰教练机，又或者是中国商飞的c929客机，arj21支线客机，都在网上很火。

“这就是咱们中国的查打一体无人机翼龙？真是太漂亮了，妥妥的弟范啊！”

“猎鹰教练机真不错，应该大量装备我们的海空和空军，为国家培养更多的飞行员。”

“猎鹰教练机出口

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