千里挑一选出来的，他们是飞行精英中的精英。”

“在此前的陆地模拟起降试验中，咱们的歼十五舰载机飞行员表现得非常好，虽然说滑跃起飞是世界公认技术难度最高，操作最复杂的一种航母起飞方式，对飞行员要求极高，但是我相信他们可以完成这个艰巨的任务。”洛总指挥非常激动地道。

“下面我就讲一下咱们歼十五舰载战斗机滑跃起飞的流程。首先是航母甲板人员马甲颜色区分，指挥人员着黄马甲，控制舰上起飞、着舰设备人员着绿马甲，安全人员着白马甲，舰载机起飞由三人同时在甲板上作业。飞行员检查飞机并签字确认……根据手语报告，进入指定起飞点准备起飞，挡流板完全升起后才可以下达起飞命令……”

林鹏不由得想起了前世的时候，国产航母上，身着黄马甲的舰员指挥歼十五舰载机起飞的画面，在网络上火了，全民都在模仿航母style!

网友们用航母style走你，表达了对祖国航母梦实现的一种盛赞，当时也是让不少的军迷热血沸腾的。

的确滑跃起飞的难度比弹射起飞更大，这是因为弹射起飞的速度更快，并且主要是弹射器在起作用，而滑跃起飞就不一样了，飞行员必须要必须具备时刻冷静的强大心理素质，克服因滑跃起飞甲板而产生的一种要撞墙的感觉。

滑跃起飞必须打开全加力进行冲刺，在飞行员的视角看来，前面的上翘甲板就好像一面墙，稍有犹豫，一旦起飞失败就会掉进海里。

而舰载机着舰的难度更高，为什么呢？因为首先飞行员要驾驶战机，准确找到航母，在上面看起来航母就如同一个火柴盒，而且这个火柴盒还是移动的，当飞行员驾驶舰载机进行着舰的时候，还必须加大油门，如果三道拦阻索都没有挂到，就必须要果断的加油复飞，否则就会冲进海里去。

甚至在作战和训练时，航母甲板上还停放有大量的飞机，这对着舰的飞行员来说也是一个巨大的心理压力，因为一旦出现意外，着舰战机冲到那些停放的飞机里面去，那就会引发更重大的事故。

曾经国航母就发生过这样的事故，而且还不止一次，在航母的历史上因为着舰失败损失的舰载机和飞行员更是不在少数！

全世界第一个驾驶飞机在航母上着舰的人，是牛牛家的一位飞行员名叫邓宁，但是仅仅过了五天，这位舰载机第一人就因为着舰失败而身亡。

航母不是陆地，它不仅仅自身在航行，还因为有海浪的作用，所以航母会有前后、左右甚至上下的运动，飞行员驾驶舰载机着舰时，一般来说前后起落架是一起接触到甲板，几乎是被拍在甲板

本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共3页