，用于arj21-1000系列支线客机，而长江两千则是二十五到三十吨推力级的，用于c929-200宽体客机，长江三千则是三十五吨到四十吨推力级的，用于c929-300基本型以及c929-400加长型宽体客机。

长江三千是最早开始研制的，目前生产了八台原型机进行测试，而长江一千也已经进入到了原型机制造阶段，长江两千发动机则刚刚立项开始设计研制。

其实最重要的就是长江三千，只要它研制成功了，长江两千和长江一千就容易得多了，毕竟三十五吨级大推力涡扇发动机，技术难度是最高的。

来到商飞发动机公司，和发动机公司总师赵国柱等几位一起碰了个头，吴总师道“各位，咱们的几个型号都在同时进行，大家肩上的担子很重，但是这也是祖国对我们的信任，赋予我们如此的重任和光荣，所以大家一定要把这些任务抓起来。目前咱们的长江三千发动机研制进展如何？赵总师简单介绍一下吧！”

赵国柱点了点头道“好的吴总师，我们现在也在抓紧进行地面测试，长江三千涡扇发动机，推力大，技术要求高，采用了很多新技术，所以问题也不少，但是我们也在努力的解决当中。目前最主要的问题，还是涡轮叶片微裂纹的问题，我们联合北航3d打印团队，正在着手完成3d打印涡轮叶片这项技术，我们预计在今年三月份可以完成首件产品，接下来我们需要几个月时间进行测试和验证，一旦技术成熟，我们就将换上3d打印涡轮叶片，彻底解决这个隐患！”

吴总师道“嗯，非常好，我们就是要大胆的创新，3d打印技术发展前景非常不错。林总师，你一直在大力推进咱们中航的3d打印，你来谈一谈！”

林鹏笑道“是的，我们的3d打印产业联盟已经建立起来了，王明教授等几位国内顶尖的3d打印技术专家，也一直在推动3d技术在航空工业当中的应用，目前成果喜人。我相信3d打印长江三千涡扇发动机高温涡轮叶片的工作，今年必定会取得突破性的进展，并且结题。解决了这个大问题，长江三千涡扇发动机，我想是可以在三年内完成定型并开始小批量生产的。”

“另外，我非常的关心的是咱们的长江两千涡扇发动机，因为它涉及到咱们的高新九号反潜巡逻机和新一代空中预警机，如果没有国产的动力装置，这两个重要的型号就不能如期完成首飞。我想商飞发动机公司的同志应该很清楚，所以我希望长江两千涡扇发动机的设计研制工作，能够更加迅速一点的推进，争取也在三年内完成小批量生产。”林鹏非常期待地道。

赵

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