航空强国站在同一起跑线上，将来的先进机型，也就没有可以参考的资料了，只能依靠自己的创新，才能成为引领世界航空技术发展的航空强国！

像李铁这些年轻的航空专家，都是中国航空工业的宝！

运十三中型战术运输机的总体设计方案，虽然参考了a400运输机和安70运输机等国外先进中型战术运输机的设计，但是绝不是照抄，因为大家的设计目标不同。

李铁接着讲道“我们的机身设计，类似方型横截面，这对我们的结构设计来说，会是一个巨大的考验，因为机身应该都集中在机身底部两侧，所以我们除了优化结构设计外，还打算采用更多的3d打印结构件来化解这个应用集中的问题！”

又是3d打印！领导和专家们都兴奋起来了！

李铁接着道“我们的运十三中型战术运输机，机身设计寿命为三万五千小时，高于欧洲a400运输机的三万小时，并且结构损伤容限很高，同时我们也配备了自主货舱操作系统，可以精确测量飞机装卸货物时的重心变化，这样能够将货物的最佳装载位置在装卸阶段就标定出来。”

大家一听，都不由得非常的高兴，因为配备了这种系统的，目前在世界上的军用运输机当中，只有两款！

李铁高兴地道“另外，我们的涡桨十发动机也是相当给力的，八千多马力的最大起飞功率，六千马力的巡航状态功率，使得运十三可以获得六百七百千米每小时的巡航速度，七百二十千米每小时的最大平飞速度！比起运九几乎提高了百分之二十多！”

“在运十三中型运输机的航电系统方面，我们将会采用非常先进的玻璃化座舱和电传操纵飞控系统！驾驶舱为双层，双人驾驶模式。当然也可以在上层增加两名机组成员，以满足复杂战术任务时的需求。”

“驾驶舱的设计，我们会充分的考虑人机工程的发展趋势，让飞行员拥有更宽的视野，风挡设计将会像c929宽体客机一样的尽可能更大，另外我们也会在驾驶舱设计厨房和卫生间，另外两袖清风有飞行员休息用的铺位。”李铁一边说，一边把驾驶舱的结构设计也展现出来了。

当然这个设计只是一个初步的设计，并不是最终的详细设计。

接着李铁又把驾驶舱的布置图展示出来，领导和专家们一看，不得了，这个座舱真的跟c929宽体客机的座舱有得一拼，几个大屏幕液晶显示器，那都是现在的新型运输机和客机的标配了。

最理要的还是电传飞控操纵系统，要知道运九都还没有采用电传操纵系统！

李铁激动地道“咱们的运十三中型战术运输机，将采用最

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