要其实还是受制于产能。<r />

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另外lp7这款中型sv表现也是不错，年销量达到五万辆，成为国产中型sv里面的佼佼者。<r />

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领派品牌的车型销量加起来有六十八万辆，这是更亲民的车型。而高端的凌动品牌，三款车一共卖了二十万辆，也是相当不错。<r />

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其中lx3轿跑sv及互联网车型，年销量达到了九万辆，其中出口达到了一半，也就是四点五万辆，国内销量四点五万辆，这个销量可以说是非常的惊人了，毕竟它可是国产高端品牌，而且是小众的轿跑sv。<r />

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不过有了互联网属性，再加上轿跑sv独特的外观，吸引力还是一直很强的。<r />

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lx5这款大空间的高端中型sv，年销量也达到了五万辆，月均销量四万辆，可是说成绩非常好，毕竟它的价格区间已经是二十万到二十八万，与合资品牌紧凑型sv相当了。<r />

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最让人惊喜的还是凌动950这款中型轿车，它的销量竟然达到了六万辆，也就是月均销量五千辆，这对于一款自主高端品牌中型轿车来说，可以说是一个非常亮眼的成绩。<r />

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要知道像荣威550这种国产中高端紧凑型轿车销量也才三万多辆！<r />

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有了高端品牌凌动品牌销量达到二十万辆的成绩，大鹏汽车全年销售收入也是再次突破。加上发动机和at变速箱等产品的销售收入达到了一千六百亿！归属母公司的净利润达到了二百七十亿！<r />

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要知道在2013年南北大众的销量也不过分别为一百一十万辆和一百一十六万辆！销售收入也没有比大鹏汽车高出多少来。要比净利润的话，反而比大鹏汽车少了。<r />

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大鹏汽车的年报里，已经列出了2014年的产销量目标，在2014年大鹏汽车的产销量目标，锁定在了一百二十万辆！<r />

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这可是一个非常宏伟的目标，这等于是要一举超过南北大众，包括第三名中海通用。<r />

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不过这并不是大鹏汽车胡乱定的目标，这是基于目前的销量增长趋势来判断的，现在大鹏汽车可以说还是处在供不应求的状态，如果有足够的产能，或许在2013年大鹏汽车就已经实现了一百万辆的销量！甚至可能更多。<r />

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