后来津巴不伟空军又购买了十二架歼七战斗机，总数达到二十四架。

当然津巴不伟空军也不会满足于拥有二代机，因为很多小国家都有了三代机，所以在九十年代，津巴不伟曾经想购买米格二十九战斗机，但是没有谈成，估计是价格接受不了。

后来津巴不伟，又看上了枭龙战斗机，如今正在谈判购买枭龙战斗机的事宜。

正是因为在洽谈的时候，看到中国的运十五大型运输机，性能非常优异，在航展上大放异彩，津空军便瞄准了这款大型运输机。

要知道津巴不伟空军，在不久前才订购了两架运九，但是显然它并不满足于拥有一款中型运输机，还想拥有大型运输机。

不过运十五的价格肯定要比运九高得多了。

除了两架运九以外，津空军只有十来架老旧的轻型运输机，型号有BN-2A“岛民”和CASAC.212-200型，都是欧洲货。

甚至连斯纳FTB337G双发商务飞机，都变成了津空军的运输机，没办法，津空军家底不厚。

到了现在，津空军的主力飞机，基本上都变成了中国生产的，除了歼七，运九，还有K8教练机。

另一个用户，哈撒克可以说是中亚地区，实力最强的空军了，除了数十架苏二七战斗机和米格二十九战斗机以外，还有二十多架米格三十一战斗机，当然在对地攻击机方面，也有十四架苏二五蛙足攻击机。

哈撒克宿营国的运输机，虽然说有五十多架伊尔七六运输机，但是这些运输机都非常老旧，而且主要是投入到民航运输当中，急需要新的大型运输机来补充。

这一次哈撒克空军，看上运十五大型运输机，也是在情理之中的事情，毕竟运十五大型运输机，可比伊尔七六的改进型伊尔四七六运输机性能更好。

听到李明伟这样一说，空军的几位领导都非常高兴。

空军大领导笑道：“不错，咱们要力争扩大运十五大型运输机的销量，占领国际市场，当然你们的产能，也要保证我们空军的装备！”

李明伟高兴地道：“那是必须的，我们已经做好了准备。不但如此，我们还做好了四百吨级战略运输机的生产准备，我想到时候它可以和运三零共线生产。”

现在这两架运十五大型运输机原型机，已经初见雏形了，其实它个头也不小，虽然说是一百五十吨级，但最大起飞重量也到了一百六十多吨，而且采用的是宽体机身设计，看起来也是

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