巡航速度可以达到九百千米每小时以上！这个平台，是现有任何一款预警机平台都不能相比的！”林鹏颇为自豪地道。

C929宽体客机，是新一代的宽体客机，性能自然不是上一代，上上代客机能比的，无论是波音707还是波音737，波音767，伊尔七六运输机这些预警机平台，都远远无法相比。

就拿E8联合星来说，它也没有圆盘雷达，而是采用机腹下方挂雷达舱的方式，不过它只能对地探测，但是它采用波音707客机作为平台，是不能和C929宽体客机相比的。

波音707客机最大航程只有九千多公里，而E8联合星采用的雷达舱对飞行性能也有一定影响，所以航程还要小一些，续航时间也只有十一小时，这就比空警3000差多了。

还有一个半宽体的波音767客机也是几款预警机的平台，波音767客机。以波音767客机为平台研制的E767预警机，最大航程也只有九千公里。

空警3000能够全面领先，除了引入共形天线后，彻底改变了传统预警机在背部北负大圆盘情况，也改变了费尔康系统，在机身各处加上平板雷达后形成巨大凸起，影响飞行性能的情况，实现天线与机身的一体化设计，再加上C929宽体客机大量应用复合材料，机身重量大大减轻，这样一来它的续航时间和航程自然就远远超过现役所有的预警机了。

这最主要就是智能蒙皮和共形天线的融合，使得共形天线，成为了一种柔性共形天线，能弯曲成任意角度，贴合任意表面，保证与平台的任意曲面一样，有了数字阵列雷达技术，也能让这些柔性共形天线，自动的将雷达波向各个方向分散或者集中发射。

听到林鹏的介绍，与会的领导和专家们都是一阵的激动，有了空警3000预警机，再加上歼轰八战机和即将服役的歼二零战斗机，中国空军将成为世界上战斗力最强的空军，甚至连M国都不能相比。

随着运三零战略运输机的服役，还有即将到来了轰二零战略轰炸机这些战略级的空中武器平台加入空军，未来的中国空军绝对是世界最强大的空军！

没有之一！虽然M国空军家底很厚，但是在新型武器装备的研制方面，现在却似乎已经不及中国了。

中航工业集团董事长林明栋也参加了会议，在做总结发言时，林明栋意味深长地道：“同志们，现在咱们的预警机技术已经做到了世界最好，但是我们的海军现在也急需要一种先进的预警机，所以我们还不能止步于此，我

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