直升机远远不能相比的。

卡三一预警直升机的雷达，采用的是一种平板式天线脉冲多普勒雷达，雷达天线以90度折叠贴在机腹下面，当直升机到达警戒空域后再把雷达天线翻转并伸展出来。

卡三一预警直升机其实只有两名成员，一名飞行员一名雷达操作员。

在真正的作战中卡三一缺乏实用价值，最多可以提供低空补盲和稍稍扩大雷达预警范围而已，对舰载机队的战斗力提升没有多大作用。

所以尽管中国购买了几架卡三一，却根本没有用。

新航母必须要有先进的舰载固定翼预警机，这是肯定的，世界上最早的舰载预警机已经出现超过七十年了，现在中国还没有补上这块短板。

世界上第一款舰载预警机，是M国人搞出来的，这款名为TBM-3W，以TBF-3复仇者鱼雷机为基础改装而来。当然第一代舰载预警机的性能也很差，一部AN/APS-20雷达，雷达天线直径二点四米，重三百多公斤，这已经是当时最大的机载雷达了。

而且这种早期预警机，没有空中指挥管制能力，只能进行空中雷达警戒，并且对飞行目标探测距离也只有一百公里。

战后M国又发展了E-1预警机，最大起飞重量增加到了十六吨，航程也达到了一千五百公里左右，雷达可以三百六十度扫描，探测距离达到三百公里。这种预警机同样也没有空中指挥能力。

所以M国又发展了E2预警机，这是世界上最有名的预警机之一了，有鹰眼之称，能在空中停留六个小时。预警雷达对战斗机目标的最大探测距离达到四百六十公里，对来袭导弹的探测距离达到二百七十公里，可以同时处理数百个目标，这个性能可以说超级强大了。

中国航空工业此前进行技术研究搞的运七舰载预警试验机，机体就太大了，翼展达到了二十九米，机长二十四米，机高八点五米，虽然说续航时间可以达到十小时，最大航程四千公里，但是块头太大，无法在航母上运作。

所以在林鹏看来，现在最合适的舰载预警机平台，应该是搞一款倾转旋翼机，这样不但可以作为预警机平台，也能做为舰载运输机！

涡桨十发动机，已经研制成功，它是一款非常好的发动机，很适合为二十五吨到三十吨级的倾转旋翼机提供动力。

M国都已经准备用V22鱼鹰倾转旋翼机取代C2灰狗运输机了，林鹏曾经在一次会议上提出过这个设想，当时海军领导也很支持。

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