义还是演练，因为两架歼轰八战机，如果在内部燃油消耗得差不多之后，再进行空中加油，那轰油六这十八吨油都要被它们喝光。

而要是这样，轰油六自己的油量恐怕因为输得太多，如果基地较完，它还不够返航的。

所以轰油六这种加油机，也只是一个象征意义，给单发歼十战斗机或者歼八加油还凑和。

但是歼八战机性能太差，加油远航也没有什么意义，它的战斗力不行，遇到什么情况都不好处置。

两架歼轰八战机，在飞行员的操纵下，慢慢接近加油机释放出的加油管。

叶子把歼轰八战机的受油探头打开，随即小心翼翼地盯着机头上方的加油管连接口，操纵着战机，小心的接近。

二十米！

十五米！

十米！

五米！

两米！

很快就快要套上了！这时候是最危险的时候，因为加油管连接口，是摆动着的，如果一不小心，还容易发生加油管接口，打在受油机机头或者是座舱盖上面的情况，要是这样的话那就非常的可怕了，座舱盖被打坏，或者机头雷达打坏，都是风险很大的。

特别是座舱盖如果破裂了，那马上就会处于危险之中。

要是战机受损，这次任务就无法完成了，虽然说可以换两架歼轰八战机，再次飞太国，但是那样的话，是不可以接受的。

就在快要接近的时候，叶子突然就感觉到了机身阵的晃动，原来是轰油六的尾流产生的干扰，另外一边的僚机同样也是如此。

在受到加油机的尾流干扰后，就要更小心了，因为万一受油机失控撞上加油机，那就更可怕了。

搞不好就是机毁人亡的重大飞行事故。

好在歼轰八战机的飞控系统相当的优秀，很快叶子就稳住了，再次将受油探头接近加油管连接口。

随着探头对准加油管连接口，慢慢的顶入加油连接口，啪嗒一声，加油管和受油探头吸合成功，现在只要保持住飞行姿态就可以了。

这可是一个高难度的动作，叶子只觉得后背都出了不少的冷汗。

“XX号，受油连接成功，可以开始加油！”

“收到，马上开始输油，请注意保持飞行姿态！”

“好的！”

随着输油泵的启动，大股大股的燃油，通过加油管，进入了两架歼轰八战机的油箱，而轰油六的机身也在慢慢的变轻。

好在这

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