机的成功，还意味着，一款优秀的特种飞机平台即将诞生，当然军用的型号，肯定是C929-200宽体客机，采用国产长江发动机，所有的航电系统都用国产的型号。

一月五日这天，不少的高层领导都来到了中海，包括商务部的领导，民航局的领导，要知道C929宽体客机，可是举国之力研制的，它是一款商业化的客机，自然与军机不同。

商飞公司总部，更是喜气洋洋的，这次颂发适航证的仪式，还专门选择了一家著名的五星级酒店来举行，同时也会有现场的电视直播，这可是一件轰动全国的大事件。

新闻媒体是不会缺席的，并且还有一百多家的新闻媒体前来报道盛况。

这次央妈的主持人又来了，当然还有局座和另外两位专家，他们在现场直播仪式的全过程，一边直播一边解说。

主持人激动地道：“张教授，您认为这次商飞公司C929宽体客机取得适航证，意义是什么呢？”

局座激动地道：“好的，我们发现在前几天，中方和M方都发布了声明，双方互相承认对方的民航适航证，这就意味着咱们的中国民航局在向商飞公司C929-300宽体客机颁发适航证的同时，这款宽体客机就已经获得了FAA的适航证！当然，真正的FAA适航证，肯定要稍后才会正式颁发，不过这也是板上钉钉的了！”

主持人高兴地道：“太好了，看来咱们的C929宽体客机，走向世界，要获得极大的成功了！下面咱们再问问民航方面的专家，刘飞宇先生，您觉得咱们的C929宽体客机，竞争力如何？”

刘飞宇笑道：“我觉得咱们的C929宽体客机，丝毫不输波音787和空客A350客机，虽然咱们是第一次搞这么大的民航客机，但是我们的起点高，有后发优势，最重要的是，我们还解决了C929宽体客机的国产化问题，我们可以做到百分之百的国产，这是波音和空客都没有实现的，所以我们C929宽体客机，我想一定可以与波音787和空客A350平分秋色，未来将会是它们三足鼎立的局面。”

主持人高兴地道：“太好了，我们中国的大客机梦想终于实现了，这是咱们整个中华民族的骄傲！”

仔细想想，可不是吗？中国的大客机梦想，早在几十年前就开始了，运十客机可是在一九七零年就启动了，距离现在已经是四十五年了，当然运十客机并不算成功，各方面的问题不少，是属于一种参考国外同类机型设计的产品，当然要说山寨也是有一定道理的

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