于振峰，电动汽车总设计师冯天问。

周宇走过去上前问道:“工程车制造的好迅速，它的效果怎么样。”

袁可庆先开口道:“电动汽车工程车材料成本就高达800万，我们用20多台工业机器人加工了三天两夜，才正式组装出电动汽车工程车。”

冯天问介绍道:“因为周总的强烈要求，电动汽车工程车最突出的功能就是安全性。

我设计的电动汽车分为四档，最豪华的防弹的玄武系电动汽车，这辆工程车就是玄武系电动汽车工程车。

专供女士使用的朱雀系电动汽车，平民级小轿车青龙系电动汽车，货车、公交车、客车等大型车辆白虎系电动汽车。

电动汽车的基本框架已经设计完成，它的软件还没有开发出来，星火智能公司正在加急编写配套软件。

电动汽车主要利用研发中心现有的技术研发，高能磁场技术研发出的强稳定性磁悬浮电动机，为电动汽车提供动力。

石墨烯电池制作的能源系统，金属晶体材料支持的电动汽车很多特殊功能，工业机器人的精密加工能力，可以很方便的加工出许多机械设计想法。”

陆大咏汇报道:“周总，电动汽车一共有500种零配件，其中70可以在市场中采购，我们公司只加工7的核心零配件，其余零配件都通过培养代工厂的方式，为我们专门生产零配件，每一种零配件至少两家供应商。”

于振峰笑呵呵的说道:“我想周总肯定关心工程车能达到什么样的防御级别。

我们正准备对它进行破坏性实验，收集工程车车身薄弱的地方。”

他们立刻退出这间工厂，来到隔壁的办公室，通过全息影像观看工厂里面的场景。

厂房里一共摆放辆工程车，车上还放有拟真的机器人，它们身上的传感器可以模拟正常人遇到突发情况时的伤情。其中一辆工程车通过自动驾驶功能开到前方。

工厂上方一个10多米高的吊机，牵引着一个圆头铁锥砸向工程车的驾驶室方向。

只听到一声巨大的轰鸣声，圆头铁锥直接被工程车的金属外壳弹开，金属外壳凹陷的地方，还在以极为缓慢的速度恢复到原样。

它不断的敲击着工程车除了车窗外，其他的地方。

机器人传回的数据显示，坐在驾驶室上的驾驶员只是受到震动，产生一些轻微不适。

冯天问介绍道:“周总，电动汽车外壳采用特殊的金属化合物晶体混合体制造，它是一种高弹性记忆金属。

在受到外部压力时，这种记忆金属向内凹陷，它通过缓慢的凹陷，可以吸收95以上的冲击波。

哪怕在高速撞击时，也不会因为巨量的冲击波影响到汽车内的乘客。

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