圈钱项目，到现在连一公里的超级高铁都没有正式运营。

你说的两种发展路径，到底是哪两种。”周宇询问道。

“这就是我们研发的磁悬浮交通工具真空磁悬浮管道。

我们的第1种发展路径和超级高铁差不多，都是人货通运，以运人为主。

通过真空管道减少空气阻力，再通过超导材料形成的超强磁场，推动处在中心的圆柱形车厢向前飞快移动。

圆柱形车厢外壳是用超导材料布置，外部的超强磁场无法入侵车厢内部，不会对里面的人和物品造成影响。

真空磁悬浮管道内的车厢，它可以达到每小时2万公里，从燕京到上沪，也不过是几分钟，不到一个小时就可以游遍华夏。

这种选择采用人和物品混装的选择，利于今后真空磁悬浮轨道的发展。

它需要研发极为复杂的安全保障系统，对磁场强度和加速间隙都有非常高的要求。

第2种方法就是它只用于货运，这样整个管道的设施不用太过复杂，但没有发展潜力，怎么升级都不能乘坐人员和活的生物。

因为没有安全保障，生物根本承受不住强大的加速度。”

刘景介绍真空磁悬浮管道发展的两个方向。

这不是两个选择，而是只有一个选择。你们主要研究运输物品的真空磁悬浮管道。

真空磁悬浮管道投资非常大，只采用货运方式，它的升级潜力几乎没有，以后只能用做物流通道。

暂时想到的解决方法，就是给乘客服用药剂，让他们的大脑和器官活动都降到最低，进入半休眠状态。

刘景听完周宇的分析，他露出笑容道:“那就按照周总的分析，我们开发专门货运的真空磁悬浮管道。

“你们这个真空磁悬浮管道和超级高铁很像，只不过艾隆马斯克的超级高铁完全是噱头，他自己都没有投资这个项目，我们却有实力建造出来真空磁悬浮管道。

这种巨资项目，刘景可不敢随意做决定，他只能等待周宇最终确定选择。

这种高速列车一旦运营，会造成极严重的后果，总不能只有寥寥几个人才能乘坐。

需要与相关实验室配合，共同研发出维生装置。

现在科技发展日新月异，也许等到真空磁悬浮管道无法适应以后的运输要求，我们都已经考虑便捷的航空运输方式。”

2万千米每小时，这么高的速度，它已经远超飞机飞行的速度，都已经达到15倍音速。

普通人无法乘坐的交通工具，那简直在开玩笑。

坐车还需要嗑药，不说药品带来的潜在风险，乘客从心理上就无法接受。

运行速度超过15倍音速，哪怕是采用较为平缓的匀加速启动，产生的强大加速度也

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