设备内的反重力场，在空中实现悬浮。

只能通过扩充反重力场，把反重力设备的反重力场引导出来，反重力场包裹住汽车，让整个汽车实现反重力。

这样一来，反重力场内部的所有物品，都会受到反重力的影响。

汽车里面的物品会同步飘浮在空中，只要不对物品进行固定，汽车一加速里面的物品都乱飞。

最关键的是人也处在失重状态下，如果不系安全带，就会在汽车内乱飞。

哪怕是用安全带固定，由于身体血液返流等失重影响，会让人产生很大的健康隐患和不适感。

刘景想到的解决办法，那就是安装维生舱，让驾驶员和乘客直接躺在维生舱中休眠。

这是效果最好的解决方案，还有一种解决方案就是额外增加飞行汽车的动力。

反重力场只覆盖飞行汽车的底盘，让飞行汽车最重的底盘不受重力影响。

这样只需要克服底盘上面的物品质量和人的质量，安装航空发动机就能解决动力问题。

这个方案需要更改飞行汽车的外形，让它更符合飞行器的气动布局。

刘景给周宇展示他们设计的解决方案，具体思路都是这两类，只是细节不同。

周宇看到这些解决方案，他也皱着眉头仔细思考。

这两类解决方案果然如刘景说的那样，它们都有各自的缺点。

第一种安装维生舱，只需要设计很小的动力系统，哪怕是高压气瓶向外喷气，都能让飞行汽车动起来。

但维生舱这种体验不好，如果直接去太空旅游，让乘客们搭载维生舱，没人会提出异议。

开车出去飞一圈，竟然全程在维生舱中睡觉，任何人都会有抵触情绪。

第二种解决方案，这种方案不能说不好，它也是极为有效的方案。

但这种方案只针对飞行汽车，之后高空的轨道列车，还有太空运载工具。

那肯定是不能采用这种方案，使用这种方案之后，反重力技术将会脱离预定的轨道。

这样与星火科技启动飞行汽车项目的初衷完全背道而驰。

周宇通过自己的星灵眼镜，让湘华开启量子模拟计算功能，根据他的要求重新设计飞行汽车。

刘景已经设计好飞行汽车99的功能，周宇只是对反重力设备部署进行微调。

湘华演算的非常快速，进度条以肉眼可见的速度在前进。

刘景无奈的说道:“周总，我进行过多次量子模拟计算，都没有比这个还好的效果，再怎么计算都是做无用功。”

“思维还是要开阔一些，不能只盯着系统中科学家提供的技术，你平时也要多与他们交流。”周宇提出建议道。

他说完这句话，湘华也根据周宇的设定，演算出来新的

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