的机会。

赛道上面超越了阿隆索的张一飞，局势其实并没有太好，他现在处于第八位。不单单是跟第一梯队的差距逐渐扩大，就连之前超过去的威廉姆斯两位车手，都越跑越远，至少在现阶段来看，追上去的希望很是渺茫。

因为v字形长直道，张一飞也就是欺负欺负米纳尔迪赛车了，想要达到威廉姆斯赛车的速度那是不可能的。直道上张一飞必然落后，只能在弯道一点点的追回差距。

只不过相比较直道上只需要地板油加速的简单操控，弯道上想要一点点的追回差距就太难了。张一飞现在的首要目标，甚至已经不是追上去，而是稳固现在的差距不再扩大。

等最后一次进站换胎的时候，用超软胎跟轻载油“亡命一搏”，冲击着最后进入前六积分区的机会。

至于登上领奖台的梦想，张一飞已经被现实的“毒打”给打醒了。

因为第一梯队的那群车手简直不是人，真是跑的跟畜生一样的快！

本来车技就强的可怕了，还要加上法拉利赛车、迈凯轮赛车，以及跟本田合作的乔丹赛车，还有今天重返赛道的雷诺赛车。

这些车队跟引擎供应商，都是在赛道上面，证明过自己实力跟技术的厂商，稳定性和性能，都不是排名靠后的车队能比的。

高手配上好车，就演变成为了第一梯队的“诸神之战”，后面菜鸡互啄的时候，他们也是竞争的飞起。

唯一的区别点，就是后面菜鸡互啄，可能会导致大家车速都变慢。而他们的诸神之战，是在竞争之下越跑越快，甚至赛程后半段就开始套圈排名靠后的车手。

哪怕经历了一场赛道压车，舒马赫、巴里切罗、库特哈德这三巨头，依然是遥遥领先，不给后面车手任何一点机会。

随着张一飞超过了阿隆索，赛道上的局势开始平稳下来，激烈的超车场面逐渐变少，进入了一段相对平和的时期。

不过这种平和期，对于张一飞来说，并不是什么利好的消息。他需要第一梯队的车手激烈竞争，甚至是出现赛道车祸，再来一次安全车主动，这样自己才有追上去的机会。

否则就现在这个局势，他想要同时反超小舒马赫、蒙托亚，抢占他们位置进入积分区，真的不是一件容易的事情。

这不单单是赛车性能跟实力因素，而是他们两台赛车前后都是一个车队的，到时候张一飞想要超车，绝对会面对他们的联手攻势。

除非是有着碾压一般的车技，比如说现在舒马赫这种，否则想要同时战胜蒙托亚跟小舒马赫，实在是太难了，张一飞目前的实力还达不到这个级别。

哪怕就是最后一次进站换胎，都不一定能完成最终的逆袭。

所以

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