车手配合最为紧密的团队。

之前阿莱西为了帮张一飞挡车，甚至是牺牲掉自己的排名，让很多维修技师心里面，都感到一种难受。

毕竟相比较张一飞，他们跟阿莱西的接触时间更久，当法国老将开始担当着僚机的责任，会给人一种英雄迟暮的伤感。

但幸运的是，张一飞没有辜负阿莱西的牺牲，也没有普罗斯特车队把希望都寄托在他身上。连超拉尔夫·舒马赫跟蒙托亚的画面，放在之前简直只能在梦中出现，结果今天赛道上就上演，而且是如此的强势跟迅速。

如果现在不是在比赛过程中，他们是时刻保持待命，估计很多人都已经忍不住开始欢呼庆祝了。

赛道上面超越了蒙托亚的张一飞，心里面的那种喜悦自然就不用说了。连续两站跟蒙托亚的对决，都是以自己的胜利而告终，他算是在今年的最强新人之争中，彻底的战胜了对手。

可以预感马来西亚大奖赛结束之后，自己的人气跟关注度，将超越蒙托亚，接替今年赛道最强新人的头衔。

除非是蒙托亚来个什么惊天大逆转，或者是赛道上出现了另外一名超级新人，比如说巴顿、阿隆索这种，否则张一飞的地位将无可置辩！

至于蒙托亚想要惊天逆转，抱歉，张一飞不会给这个机会的！

喜悦跟兴奋情绪不用说了，此刻张一飞身上，还带有着一股势不可挡的气势！

从正赛倒数第二发车杀了过来，连超了十几名车手，双杀了威廉姆斯车队，然后进入了前六积分区。只要比赛没有结束，这种节节胜利所带来的气势，真的已经有点挡不住了，

哪怕现在张一飞的前面是车神舒马赫，他也有着绝对的信心跟对方一战，这就是一直赢下来的“势”！

只是很可惜，张一飞的前面并不是舒马赫，本来因为进站换胎掉到第三的舒马赫，现在已经重新杀回了第一的位置。除非张一飞能在雪邦赛道上完成惊天逆袭，否则轮不到他跟舒马赫之间的对决。

此刻张一飞的前方，是乔丹车队雅诺·特鲁利，一名来自意大利的车手。

雅诺·特鲁利1997赛季，才正式进入到f1围场，并且还是从普罗斯特车队起步。认真说起来，都能算得上张一飞的“前辈”了。

从1997年新人赛季算起，到2011年巴西大奖赛退役，特鲁利足足在f1围场里面征战了14年，参加过256场大奖赛，其中有252场是正赛。

单从征战岁月跟参赛次数上来说，特鲁利算得上f1围场里面，不可不扣的老将。

只不过整个职业生涯，特鲁利就拿过一次分站冠军，登上领奖台次数，也只有少得可怜的11次，连勉强的蓝领车手都算不

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