耗的氘和氚也是普通人无法承受的。

员工们空天一号上的模拟载重卸载下来，萧铭走上前去准备亲自试试。

空天车整体为梭形结构，这是符合流体力学的最大省力原则。

在空天车被巨大的弧形高硬度透明材质罩住。

在内部，最前方是一排沙发座椅，和汽车相似，左侧为操控台，右侧为第一乘客的位置。

但是和雷擎、虎跃等微核新能源车不同，在驾驶室的前方没有任何操作按钮也没有任何屏幕。

这是因为空天车的驾驶是完全的自动驾驶模式，驾驶员和空天车行车助手联系有两种方式，一个是直接说话，用语音和行车助手对话。另一种就是打开青荷设备的半虚拟模式，用思维和行车助手联系。

半虚拟模式中，驾驶员也可以看到驾驶室前方映射在视野里行车屏幕，上面有行车速度、坐标、倾角、方向等等。

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