同样打造齿槽，然后用同样打造了齿槽的明轮固定在上面，防止打滑，这样外部结构就算是完成了。

另外就是在船的两侧安装了几个轴承，虽然效果不如后世那么好，但是也能用，配上黑油的话，效果也不算差。

而最为关键的地方，其实也没啥关键不关键的，蒸汽机导出部位的外部做了一个活动杆，这样可以确保蒸汽机内部在运作的时候不会晃动，而活动杆连接着一个大齿轮，蒸汽机运作，大齿轮自然也紧跟着运作，而大齿轮运作了，与其相连的轴承杆也会跟着运作，然后明轮就动了。

结构很简单，一切看起来都是那么的完美，但就是动力太小了。

虽然这一次的实验最终以失败告终，但也给了他们不少的启示，因为除了动力太小以外，基本上算是成功了。

虽然在此之前，他们为此忙碌了将近两个月的时间。

不过接下来的一百石船却出现了新的问题，首先是船的问题，百石船首先很难找，最后还是找来了一艘江船，而与此同时，这艘江船又是比较简陋，跟露天的没什么差别。

然而既然是用来试验的，这些自然无所谓，但李元景却直接抛弃了原有的经验，选择将明轮改为暗桨，这下可真是难为住了这些工匠。

“殿下，这个难度……”听着李元景的要求，几名经验丰富的老船匠不停的挠着头。

“船会沉的……”另一名不太善于言语的工匠同样表示道。

“只管开口便是了！”李元景自然不会采纳他们的建议，螺旋桨船怎么可能不开口？至于漏水，这个他当然有办法去解决，至于能不能行，试试呗？

接下来，几个老船匠按照李元景的要求在船的尾部开了一个不算很大的口子，然后又将一个空心圆管安装了上去，接下来需要船匠确保圆管与船体相接的部分不会漏水，剩下的就跟他们没多大关系了。

李元景为防水做了三套防备措施，第一套，也是最后一套，最靠近内部的，是一个圆柱子，里面注满了黑油，这个黑油是经过调解后更加粘稠的黑油，不能与水溶解，就算海水突破了前两道防线，到了这里也未必能通过，而且在这个的上端，还有一个补救措施，类似于输液瓶的原理，只要发现黑油少了，则通过人工施压的方式将更多的黑油注入进去。

而这个即是最后一道防线，也是停船以后的防备措施，第二套则是类似于金字塔的结构，越是靠近尾部，空间就越小，而在两套方案之间，则是第三套方案，通过在蒸汽机上

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