东，只能跟其他人买，或者直接从二级市场上购买。

只要乔安娜把持着家族的宝马股份，任何人都不可能让宝马变成自己的公司。

德国的企业法规定，只有把持超过百分之七十五的股份，才有可能申请退市。

科万特家族手中有宝马将近百分之四十七的股份，任何人都只能当二股东。

即使是后世，斯特凡跟姐姐分别继承了一部分股份，他的手中依旧保留了2573的股份，目的就是不让任何人有机会把持百分之七十五的股份。

约纳斯又问：“那科万特家族能转让多少股份给我名下的霍夫曼投行？”

乔安娜收敛了笑容，好一会儿才说道：“如果是其他人，我会告诉他，科万特家族永远不会出售任何一点股份，但是你的话，我可以转让不超过百分之五。”

约纳斯表示理解。“这是因为我跟苏珊娜和斯特凡是朋友吗？”

“是的。”

约纳斯点了点头，又问：“如果我想收购英国的罗孚汽车公司，乔安娜阿姨有什么建议吗？”

她沉吟了一番说道：“我的建议就是不要收购任何一家英国汽车公司。”

“为什么？”

“英国是一个岛国，在他们的国内，如今已经没有完整的汽车工业体系，零部件的进出口会额外增加部分运输成本。

而且，他们最早的福利国家，人工昂贵，而且他们的工会往往坚持不能开除任何一个员工，同时要负担昂贵的退休金。

做企业不像做投资，做投资需要的是精准的眼光，精准的操盘，但是做企业，重要的是耐心沟通和成本控制。

如果控制不住成本，风险就会增大。”

约纳斯点了点头，确定了乔安娜虽然在商言商，但是对自己还是当做朋友来看待的。

他很清楚英国汽车行业的衰落，宝马在九十年代买了罗孚，最后还是亏损的不得不卖掉。

到了后世，英国汽车几乎全部被外国企业收购，但是除了劳斯莱斯，宾利，阿斯顿马丁这几款豪华车，其他的品牌全部亏损。

印度塔塔买下了路虎，捷豹，好日子也就过了几年。等到华夏销量下降，他们一年都亏损几十亿美元。

这主要就是英国的工会保护制度，以及运输成本增加导致的整体成本高昂。

英国品牌不是不能收购，比如劳斯莱斯和宾利还是可以收购的。这两个奢华品牌，可是全世界汽车行业的巅峰典范。

哪怕不为赚钱，刷逼格也是好的，何况还真能赚钱。

除了这两个品牌，再也没有任何一个品牌能跟他们相比。

奔驰汽车公司在2002年的时候，为了跟劳斯莱斯和宾利竞争，推出了曾经的奢华品牌迈巴赫。

但是，市场

本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共4页