知道我前几天还在温莎城堡做客，并且已经确定了以不低于四亿美元的价格，买下劳斯莱斯和宾利这两家汽车厂。”

对方点了点头说道：“我们还知道你现在有超过十七家奥地利汽车配件厂的股份，并且有意跟他们合作建厂。不过，你现在的手里并没有完整的汽车生产体系。”

“其实我有，只是我放弃了。意大利菲亚特公司愿意拿出热那亚的一条生产线，以及熊猫汽车的所有技术与我合作，在华夏建厂。

与此同时，宝马公司也愿意提供相应的技术，打造一款符合华夏国情的汽车。但是我拒绝了。”

熊猫汽车是菲亚特在81年推出的小型车，这款车的销量还可以，价格也很便宜，但是缺陷很大，绝对不符合现在的华夏。

“这件事我有所了解，你要从科万特家族手中购买百分之五的股权，最近很轰动。但是，为什么拒绝呢？”

“因为这两家公司都主要以性能车为主，他们根本不了解如今的华夏需要的是什么车。”

“洗耳恭听。”

约纳斯也不谦虚，这个时候必须要说服对方，才能让谈判继续下去。

“宝马是以生产性能车为主，他们的汽车价格昂贵，而华夏现在需要的是平民车型。技术再领先，华夏人现在手里的钱不够，无可奈何。

而菲亚特生产的熊猫汽车虽然价格便宜，却是以私人车主为销售目标。华夏如今的轿车销售，却是以公车为主，私人连摩托车都买不起，怎么买得起汽车？”

冯主任觉得很震撼，如果不看约纳斯的脸，他总以为是在跟华夏年轻人在聊天。

他不仅话说的好，更主要的是对华夏的了解很清楚。

“所以，这是你准备先建摩托车工厂的原因？”

约纳斯点头说道：“在华夏投资汽车，我是抱着亏损十年的准备的，而想要保证投资回报，就必须通过货车和摩托车的收益来平衡。”

约纳斯的话没人反驳，因为这个时候几乎所有的汽车厂商都是这个论调。

由于合资的条件苛刻，大部分汽车公司都在观望。

只有大众成了第一个吃螃蟹的人，他们直接把一座价值“四亿”美元的工厂送给了华夏，然后大众向一汽提供奥迪100和奥迪200两个基本车型的15种变型车，包括全部产品图纸、工艺文件、工装图纸，以及部分工装模具和车身制造技术，外加人员培训。

最后，才获得了跟一汽合作的机会。

虽然这件事发生在四年后，但是谈判其实现在已经开始了。

只是因为看不到盈利的前景，所以大众他们一直还是拖着，一直到88年才签订协议。

暂且不说这座他们嘴里号称价值四亿的工厂到底值多

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