无疑是不会同意的，虽然地铁贵了一点，但赚到这笔钱的人，都是易魁洛自己的承包商，这钱等于是从左口袋，掏到右口袋，所以无论在性价比还是在对周边产业的扶持上边，地铁都是因斯布鲁克的最佳选择，因此在经过几轮会议探讨后，因斯布鲁克正式成立地铁管理公司，然后向其注资四百万所罗门资金，让其开始修建，而这也让全国的目光都集中在了这座易魁洛第一大城身上。

而一些城市也忍不住开始想要规划自己的地铁系统，毕竟六大都会区，没有哪一个是没有堵车的，几乎一个个都是堵城，所以他们对于新的交通工具也很需要，原本他们是希望在因斯布鲁克测试成功之后，再进行跟进，但市民们显然不同意这样的做法，这一条铁路要修建多久也不知道，他们这么等下去，什么时候才是一个时候呢？

更何况六大都会区虽然都属于议会直辖，但彼此之间的关系并不怎么样，且互相之间竞争的意味是很浓厚的，谁都不愿意甘于人后，因此在民意的压迫之下，许多城市也不得不把修建地铁系统，纳入到自己的日程表上来。