不但在稳定性方面得到了极大的提高，加长的机舱不但给了成员更多的空间，载重量也得到了很大的提升。

不过，满乘员加两千斤是目前“鲲鹏四型”的最大平地起飞重量，如果采用外部动力牵引或平台滑跃的起飞方式，预计能获得相当大的超载阈值，不过眼下只有外部动力牵引的条件，平台滑跃还没有条件，加上又是冬季期间，也就没敢进行这方面的极限测试。

也就说到了现场，黄娜自然是装模作样的在公输家老二公输辅和王义的指引下，对四架样机都做了仔细的瞧看，虽然她对这方面不怎么专业，但多少还是看出了一些不同之处。

比如说，如今军中青雀营装备的单人无动力三角翼，采取的是多层丝绸类布料黏缝合后制成的单层翼布，而“鲲鹏四型”的翼布则是为上下两层，并且在翼布上为了保证稳定性还增加了数道翼肋骨，但因为是软翼设计，所以并没有加上现代飞机翅膀上的升降伞设计。

然后就是支撑机翼还有机身的骨架也肯定不会用什么竹子了，自然全部更换成了手工锻造的管子和铁木固件，甚至从管子外皮上可见的云状花纹不难猜到，用来打制这些管子的铁料就算不是百炼钢，也至少得是经过多道叠打工序的精炼铁料。

最后，黄娜跟着到机舱里看了看，别的问题倒也没发现，就发现舱内设置的座椅全是木棍架起来的简易坐凳，后来一想这还是样机，什么真皮座椅也就别想了。

磨磨蹭蹭的，时间终于来到了巳时初的样子，瞧着天色晴好，周围环境风力也不大，黄娜便也点头同意开始测试。

当然了，“鲲鹏四型”的样机研制出来已经有两个多月了，之前肯定试飞过了，也根据试飞得到的参数进行了改进，今天的这场试飞主要就是给黄娜和黄小刚现场效验，如果没问题的话就可以敲定型号，然后下单开始大批量的制造和列装。

也就见得王义和李世勣二人分别领队前来参见，王义身后跟着的是二十四个身高虽然没有超过一米，但体格强壮、骨肉匀称的小矮人战士，而李世勣身后跟着的十二人则都是身高普遍在一米八左右的北方汉子，个个都是腿粗脖子粗的壮汉。

随着一声哨响，便见两队人马分别进入了一架“甲型”和一架“甲改”，首先起飞的“甲型”机表现得倒也不错，随着“力士”们稳定输出动力，巨大的木制螺旋桨开始发出好听的“嗡嗡”声，当风阻超过动力阈值之后，便瞧见机体开始慢慢在跑道上滑行。

由于这日的北风不大，也没安排什么

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