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第546章 援长郑铁路(第2节)

总纲。”

“使馆设立协定同步推进。”

“首批六个配套协定并行起草。”

“联委会同步筹备,定位协调机构,正部级框架,办公室设在发改系统,具体人选后议。”

“外交部三天内拿出全套草案。”

“发改委和法制部门同步跟。”

“这项到此。”

他翻过议程表。

“第二项。”

“铁路援建方案。”

他看向办公厅方向。

“孙梅同志,你来向同志们直接传达。”

孙梅起立声音平缓。

“老师昨日会见大唐使团时当面承诺,无偿援建一条双向蒸汽铁路。”

“标准轨距,由长安至洛阳,再至郑州。”

“设备,机车,图纸,工程师和培训体系,全部由我方承担。”

“枕木,石料,钢轨粗钢等原材料,由大唐就近取材。”

“我方师傅带徒,建成之后,参与工程的工匠,转化为大唐产业工人。”

这段话落下,桌边很多笔都停住了。

所有人都在计算。

国铁刘志坚站了起来,把地图往长桌中间拉。

“从长安到郑州,全程地形能做。”

“坡度在蒸汽机车可承受范围内。”

“标准轨距是成熟方案。”

“我国铁路常用这一轨距,速度和维护成本之间也可以平衡好。”

“工程本身没有根本性技术障碍。”

他手指压在地图上。

“但问题不在修不修得成。”

“问题在修完之后,大唐会不会自己修,会不会自己养。”

“这其实并非简单的一条铁路。”

“是给大唐打工业化骨架。”

工信部韩志方把手伸过去,点在河东道一带。

“根据资源部的李敬民同志提供的资料来看。”

“大唐山西长治附近已经开始煤铁开采。”

“长安城外也有十多家炼铁作坊。”

“可现阶段,他们的运力严重不足。”

“只能靠四轮马车走几百公里山路最后横渡黄河才能到长安城。”

先生端起杯子喝了口水,没有插话。

国铁刘志坚起身,在长治和郑州之间画出一条短线。

“核心矛盾不是技术,是距离。”

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