“首批三个月，启程承担驻店质检团队费用。”

“经销商负责场地和基础设备。”

“交付超时的客户补偿，由启程和经销商按责任分担。”

他看着屏幕里的几个老板。

“有一条必须写进补充协议。”

“任何门店不得擅自删减检测项目。”

“发现一次，停发车辆。”

视频里没人立刻接话。

刘广成先开口。

“梁总，这条太严格了吧？”

梁鸿远说：

“车出问题的时候，用户不会问是哪家店漏检。”

“他只会说橙子不行。”

“品牌砸了，大家都没饭吃。”

刘广成拿起桌上的检测表。

“行。佛山店按你们来。”

广州店老板也点头。

“我没意见。”

东莞店老板想了想。

“总部再给我们做一轮销售培训。客户问电池安全，我们的人答得不太好。”

梁鸿远记下。

“明天安排。”

会议结束后，广东区域交付率继续回升。

晚上八点，后台红色提示解除。

广东一区七十二小时交付率：82%。

梁鸿远把截图发到工作群。

赵北第一个冒出来。

“梁总牛。”

宋雅琴跟了一句。

“补偿费用走专项预算，不要混进销售费用。”

赵北马上回：

“宋总，你这刀来得太快。”

林晚棠发出新的驻店支援排班表。

“华东和西南提前准备，不等出问题再补。”

陈启最后发了一句：

“用户的嘴，比广告管用。”

晚上十点，汽车论坛里，一个帖子被顶了起来。

标题很欠。

“标550跑590，启棠你是不是不会做算术？”

发帖人是首批车主。

内容写得很通俗易懂。

城市环路加快速路，空调二十四度，三人乘坐，表显消耗稳定。出发时满电，返程时还剩一段续航。按实际里程折算，橙子跑了590公里。

下面配了充电记录、行驶轨迹和能耗截图。

评论区很快热起来。

“这年头还有往低了标的？”

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