柏林。二月十八日。人民委员会大楼。

韦格纳的办公桌上摊着一份厚达三百多页的报告，封面上印着“一九三八年度经济工作会议文件汇编”。

这份报告是昨天下午由经济委员会送来的，他昨晚看了不到一半，今天早上继续看。

报告分七个部分——工业、农业、交通、能源、财政、对外贸易、国民收入分配。

每个部分都有详细的统计数字、同比增幅、存在问题和下一步建议。

韦格纳看得很慢，有时候会在某个数字旁边画一道线，或者在页边空白处写几个字。

工业部分的第一页上，印着一张折线图。

从一九一八年的几乎是零点起步，到一九三八年的最高点，国民工业总产值增长了将近十七倍。

其中重工业增长了十五倍，轻工业增长了九倍，化工和电气工业增长了二十倍。

钢产量从一九一八年的不到五百万吨，增长到一九三八年的四千八百万吨。

发电装机容量从不到一千万千瓦，增长到八千五百万千瓦。

机床产量从每年两千台，增长到每年十八万台。

这些数字韦格纳大都见过，但他还是看了一遍，这是二十年攒出来的家底。

农业部分倒是没有工业口那么好看。

粮食产量虽然比革命前增长了将近四倍，但农业人口在总人口中的比例从三成下降到了不到两成。

年轻人都进了城，进了工厂，农村剩下的多是老人和妇女。

经济委员会在报告里提了一条建议——在未来五年内，要在农村全面推广机械化，用拖拉机替代畜力，用化肥替代绿肥，目标是让粮食产量再翻一番。

韦格纳在这一页旁边写了一行字——“同意。但要注意，机器不能把人赶走。

农村也要有学校，有医院，有电影院。

不能让农民觉得进城才是出路。”

交通部分的数据很好看。

铁路总里程从革命前的不到六万公里，增长到现在的十八万七千公里。

欧亚铁路在一九三七年五月全线通车之后，从柏林到北京的运输时间从三个月缩短到了十八天。

公路总里程翻了三倍，高速公路网从无到有，现在已经覆盖了德国全境的主要城市。

汽车保有量从一九一八年的几万辆，增长到现在的四百多万辆。

韦格纳在高速公路那一页旁边画了一个圈，

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