”

我说：“所以第六辆车的车尾暂时不刷我们的字。欠款还清以前，谁都不能说它完全属于我。”

卖车人听见这句，反而同意成交。他原本最怕我拿走车便用“川老板”的名头拖尾款。六辆车每一辆有单独还款表，哪辆付到哪里，车门内侧都贴一份。司机每天能看见，债主也能看见。

杜海被老阮推出来管六辆车的出车检查。他不是副经理，那时连办公室都没有，只在北郊租了一间漏雨的铁皮棚。每天凌晨四点半，他先摸轮胎，再看水箱、灯和封条，检查完才把钥匙挂到对应木钉上。阿木排路线，杜海管车况，两个人谁也不能替另一个签字。

第一周便出了问题。第三辆车的司机嫌检查耽误时间，趁杜海去厕所，拿备用钥匙先开走。车到城南后刹车软，撞坏一家米店的木门。没有伤人，四十袋米全沾了泥。

司机说刹车前一天还好，要求准备金赔。杜海拿出检查表，第三辆车当日没有他的签名，前一晚又记录刹车油渗漏。按新规，司机与擅自交出备用钥匙的值班员共同承担门和货物损失，车主承担旧部件维修，准备金只先垫米店急需的款，不替任何一方抹平。

司机不服，带着三个人到白鹭堵门。他说每天送货只拿固定工钱，出一次事故便要赔半年。我让黎真调出他过去七天的工时，确认若全额扣款确实会让一家人没有生活费。责任没有免，偿还却分成十二个月，每月扣款不超过工资一成五；米店当天得到赔付，司机也没有被赶走。

红姨问我，这样是不是纵容。

我告诉红姨：“规矩若只能由有钱的人承担，就不叫规矩，叫淘汰。损失要还，人也要能活着还。”

杜海听见后，第二天把备用钥匙装进一只铁盒，铁盒两把锁，一把在他手里，一把在阿木手里。后来车场所有备用钥匙都沿用双锁，不是因为我们从书上学会防人，是因为一扇木门和四十袋米教过一次。

六辆车前三个月没有盈利。还款、维修、司机工资加在一起，比原来的散车费用还高。十九家预付店中有两家要求退出，一家因老板病重真的关门。黎真按约退回未使用运费，一共四千八百元。账上因此少付半辆车的当月尾款，卖车人带人来北郊准备开走第六辆。

我没有拦。他核完表，发现前五辆按期支付，第六辆只差六千二百元。我提出把第六辆停运二十天，车钥匙由双方各持一把；这二十天不算我们的折旧，也不允许卖给别人。二十天内补齐便继续，补不齐就退车。

第

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