级公路组成的都汶路到汶川，还可多一条道路选择。

由于收费站路口车道太少，导致路口拥堵的问题已发生在许多高速公路上。今年将做好车流量大、易拥堵道口的加宽改造工作。比如广安东站，只有6车道，2进4出无法满足车流通行，还有遂回路回马出口，许多遂宁到绵阳的车都要在这里出站，经常发生拥堵。另外还包括成雅高速新津收费站等。

（5月12日）下午，在汶川特大地震一周年之际，通往震中的快速通道都江堰到映秀高速公路全线贯通。

一年前，对于那场气壮山河的抢险救援而言，进入震中汶川县映秀镇，意味着巨大的交通成本——从都江堰出发，过玉堂镇、友谊隧道、马鞍山隧道、青云沟桥、白水溪桥；还要经过千斤沟桥、寿江大桥、白云顶隧道、漩口镇、阿坝铝厂，才算进入映秀，正常情况要花1个多小时。

一年后，从都江堰出发，过两座桥、穿两个隧道，龙溪隧道口豁然出现刻有“映秀”字样的大石头，映秀就到了，仅25.95km路程。这是全长78公里都汶高速的一部分，却是连接成都与汶川震中最重要的交通“生命线”。都映高速实现双向通车后，从都江堰至映秀的行程时间将从1个多小时缩短到15分钟左右。

震损严重的都映高速短时间内实现修复通车，见证了重建速度。眼看就要通车，遭遇特大地震

阿坝州境内有着丰富的金、铀、锂、硅、铁、锰、泥炭等矿产资源，同时拥有九寨沟、黄龙、卧龙、四姑娘山、夹金山等一批世界级旅游资源。都汶高速立项之初，就决意打造为成都平原与阿坝州之间的“财富快速通道”。

2003年，都映高速公路动工建设。眼看去年底就要通车，没想到遭遇特大地震。

为打通震中生命线，交通部门迅速展开都映高速公路的恢复重建施工。2008年9月27日，宽阔的紫坪铺水库上，庙子坪大桥断桥处，架桥机缓缓移动，都映高速正式恢复重建。修复两桥两隧，挑战世界级难题

修复比重建更具挑战性。其中，最大控制性工程庙子坪大桥、新房子大桥、紫坪铺隧道、龙溪隧道的修复堪称世界级难题。两桥两隧是都映路的最大难点，特别是庙子坪大桥、龙溪隧道恢复重建，碰到的困难都是世界级的。

庙子坪大桥距震中直线距离不到10公里，10号到11号桥墩间10片50米长的T梁在地震中全部掉入水中，桥墩出现2处裂缝。由于跨度大、桥墩高、水位深，修复这座桥可谓难上加难。无论是对受损情况的检测，还是对桥梁的复位，都让专家们颇费周

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