雇佣工人也是小块土地的占有者，从而造成了土地所有权的极度分散。据统计，1862年在占有1公顷以上土地的320万个农户中，244万个农户占有1—10公顷的土地。

小农经济长期存在，势必造成城市自由劳动力的短缺。同时，小农无力购买农业机器，小块土地也不适合于机器耕种。加之，自给自足的小农阻碍着国内市场的扩大。所有这些，不仅影响农业生产的迅速发展，而且也拖住了工业发展的后腿。

从以上普鲁士和法国工农业生产发展情况的比较可知，在普法战争前，普鲁士已将法国抛在了后面。从主要工业部门来看，它在煤炭和钢铁产量，蒸汽机动力总数，铁路线长度等方面，均超过了法国。从两国的工业产值在世界工业总产值中所占的比重来看，1860年，普鲁士占16％，法国只占12％；1870年，普鲁士占13％，法国占10％。就经济实力来说，普鲁士已占有明显的优势。

普法战争的结局，充分显示出经济基础的重要性。

战争双方的军事较量，从某种意义上来说，也是经济实力的较量。两国经济状况，对各方面都有着重要的甚至是决定性的影响。

经济状况与军事力量的关系是非常密切的。如前所述，钢铁工业促进了机器工业的发展，而机器工业又是与军火工业联系在一起的。克虏伯公司在1850年至1870年间发展很快，工人由237人增加到7000人，显然与同一时期重工业的迅速发展有关。当时，克虏伯工厂和其他工厂，已能制造出21厘米口径的迫击炮和12磅重的炮弹。

在普法战争中，大炮显示了对小型武器的优势。例如在色当战役中，手持夏斯波式步枪的法国步兵显然抵挡不住普鲁士大炮的轰击，只能以失败告终。

普鲁士的铁路网对于军事具有重要的意义。

英**事学家说：“德国铁路系统优越的运输能力，是它在1870年赢得胜利的一个有力因素。”

在普法战争的各次战役中，正面进攻很难取胜，需要动员优势兵力从两翼包抄敌军。

而动员大量兵力进行包抄，就需要迅速调动部队，运输能力必须跟得上。普鲁士发达的铁路网不仅能够迅速地把大量部队运往前线，集结到作战地区，而且能够使部队的给养得到及时的补充。

比起普鲁士来，法国的铁路运输能力就有很大的差距。

战争爆发后，法国就未能及时地调集足够的兵力。

1870年8月初，当毛奇率领的37万普鲁士军队越过边境时，法国只能以24万多人的兵力相对抗。

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