要求打翻身仗，而且是为了一点点“微不足道”的事搞这种大阵仗。心里话。托洛茨基很恼火也很腻味。

在老托看来，整个二十年代，如果不是他大力给图哈切夫斯基撑腰，这货想搞什么机械化和大纵深作战根本就是不可能的。为了图哈切夫斯基的这些军事理论，他没少跟斯大林、李晓峰发生冲突，真心是得罪了不少人。

按图哈切夫斯基应该念他的好。应该理解他的艰难的处境，这个时候就别乱折腾了。跟他一样学着装装孙子吧。

“托洛茨基同志，怎么能让安德烈.彼得洛维奇那么瞎胡闹呢？怎么能将宝贵的外汇资源就这么浪费呢？我坚决反对引进法国发动机，这是毫无必要的……”…

看着越越激动的图哈切夫斯基，托洛茨基很是腻味，他又不是完全不懂军事，而且引进法国发动机也不完全是一个军事问题，这些年为了搞工业化，托洛茨基没少做功课。对于俄国当前的工业现状，尤其是军事工业的情况，托洛茨基还是比较熟悉的。

在托洛茨基看来，俄国在动力这一块欠的账还相当的多，虽然通过引进美国莱特旋风系列、英国布里斯托尔以及德国宝马发动机，俄国不至于像一战那么尴尬了，但是技术储备还是相当薄弱的。这么吧，多引进一点儿技术根本就不是问题，问题是引进的技术还不够多不够好。

比如am-34的祖宗，就源自德国宝马6，从1927年开始折腾，一直到了1933年才弄出一个问题多多的半成品。原因是什么，还不是技术储备不够。

而现在，12ybrs虽然跟am-34一样都是12缸水冷发动机，最大功率也相差无几，但是一个成熟度更高，而且重量更轻。最重要的是只要买12ybrs还附带的能引进12yrs和土地神—罗纳14，怎么看都是好事嘛！

反正托洛茨基想不出有什么理由要反对？甚至之前他还听航空部门动力系统的专家阿卡迪亚.德米特里耶维奇.什维托夫跟他提过，跟引进的莱特旋风相比，土地神—罗纳14系列发动机虽然不像美国货那么“精致”，但是非常适合苏联这种航空工业基础比较差的国家使用，其结构简单扛损性是非常不错的。

当时什维托夫很用很遗憾的口吻对他：“很可惜，法国政府不同意出售该发动机的技术，否则，未来十年我们都不用为动力发愁了！”

什维托夫是什么人？那是老资格的航空动力专家，苏联国产化莱特旋风1820就是由这位全权主持的，后来在拉系列战斗机上广泛应用的ash-82fn活塞发动机就是这位负责的。连什维托夫都好的

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