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489:傻子才去欧洲(第3节)

划分给了海军,五个亿为国内基础建设,四个亿为教育建设。

也就是说,当这三十个亿花光的时候,这些计划也就全部完成了,届时中华帝国将有能力发起一场规模更大的战争,预计是一年的时间。

如果派兵到巴尔干半岛,那么这些军费该从哪里抽出来?军事方面肯定是不行的,那是国家的战略决定,无论如何也不能改变,那么唯一可以抽钱出来的,也只有基建方面和教育方面。

当然了,筹集了三十个亿,并不意味着手里真的就只有三十个亿,今年印制的两个亿还没有投入市场,加上手里的余钱,所以一共能够动用的资金大约在三十三个亿左右。

当然,王思锐手里还有将近十五个亿的美元,换算过来也是二十个亿的帝国币,但是这笔钱除去已经被投资的资金以外,剩下的大约十个亿资金已经被王思锐转移到了巴西,这笔钱并不干别的,就是在就是在南美地区疯狂的买地,购买各种矿产等资源。

“那就拒绝英国人的邀请,然后按照我们的计划继续进行,等到两条国道修成之后,立即开始修建其他的道路,这次咱们资金充足,暂时先修建省会与省会之间的道路。”王思锐直接决定道。

当下修路并不像后世那样,所有的东西都需要出钱去买,国家没有那么多钱,但是这些路也必须要修,那么怎么办呢?就用最简单的方法,一切国有化或者合资,即修路所需要的材料,全部以国家或者合资的形式建厂投资,如果是国有工厂,则刨除一切的利润,说白了也就是没有利润,由国家拨款购买设备,发放工人工资,工厂只需要埋头苦干就行了,生产出来的产品直接拉走就是。

如果是合资,那就更简单了,双方共同出资,按照产量国家给予合资人一定的补偿,工资由国家发放,等到工程完成之后,在按照正常的市场去运作。

但是这种模式只存在于理论上,国家不傻,没必要这个时候去给别人太多的利益,本身自己的钱就不多。

所以这种形式基本上只会在后期出现,也就是工程完工之后,如果国家想自营也可以,不想自营的就转让出去让私人经营。

而修路工人则是各地的百姓,他们负责出工,政府管饭,并且按照工时发放少量的工资,虽然比不上上班工作,也比不上打零工,但是现在没有工作的人也还有不少,修路的活他们也是很情愿干的。

“对了,汽车的销量怎么样了?”王思锐忽然想起了汽车,现如今能够直接投入市场的,也只有汽车,建筑材料大多数都被用于修路,水泥在市面上根本就买不到,这个还需要一段时间才行。

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