是190携带的4火箭弹，24发齐射时漫天飞舞的绚丽光彩让人看得头皮发麻，所有已落地和正在空中降落的伞兵们都不敢抬眼去看，这种火箭弹只要一发就能把硕大的运输机给炸下来，如果有伞兵不幸在爆炸范围，保管成为一具黑炭！短短2分钟，已有4架拼命逃窜的运输机被德军战斗机轻松追上，然后又打成火球揍下来。幸亏德军还是有绅士风度的，凡跳伞的美军官兵，无论机组人员还是伞兵一律不杀，因为飞行员都清楚，自己难免也有跳伞的那一天，今天杀了跳伞的对手，明天说不定轮到自己跳伞时全身上下就会布满机枪孔。这种默契还延伸到对舰攻击时，对舰扫射当然天经地义，但沉船后失去反抗能力的落水官兵就没必要赶尽杀绝了。

当德军用层出不穷的厉害武器展开攻击时，他们的对手，美国陆航的51战斗机飞行员却只能守着4挺或6挺127机枪过日子，更悲催的是，由于弹链供弹角度设计问题还经常卡弹51正在设计型，当务之急就是要解决这个卡弹问题，这当然不是美**械设计师脑残不懂得给飞机安装机炮，也不是美国没有机炮美国国产货有2机炮，英国也有西斯帕诺这款出名的机炮。

美军飞机大多数不安装机炮其实是综合体制问题。一方面，美军战斗机前期主要在太平洋战场和零式较量，就日本那些脆皮特点，用127机枪绰绰有余对付了，效果还好，因此本能地认为127勃朗宁机枪天下无敌另一方面，美军飞行员新手居多，如果给他们安装机炮，只怕他们一紧张按住发射按钮不放，不到半分钟就能把弹药全部倾泻光，如果是机枪子弹，那倒是有足够的发射和火力覆盖时间。

这套理论到1943年以后就开始不灵了，一来因为美军越来越多遇到德国飞机，不说那些攻击机和轰炸机，就是在零战基础上发展起来的219防御也比零战强得多，更不用说还有190这种厚肉机二来日本海航也在逐渐更换装备，大量109219，190开始引入，日本飞行员也不傻，当然知道哪种飞机更容易让人活下去。这时候美国方面手忙脚乱也想安装机炮，结果却傻了眼！

美**工产业中口径达到20的一律叫做炮，既然叫炮就必须走炮的流程和规范，连带公差也是。所以美国国产的20航空机炮公差和大口径野战炮一样，这种误差放155的长脚汤姆身上当然毫无问题，可在20的航空机炮身上就完蛋了，做出来后能勉强拼上就很不容易，根本不能发射光弹膛就能差1公差，实在没法用。

陆航军备委员会发现了该问题并责令改正，无奈军工资本家绝对不愿意放

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