四架j-2oa在完成了伏击f-22a的任务之后，并没有向东挺进，而是转为向北飞行。好书记得一定要分享哟,快去分享醉书楼小说网www.zslxsw.\\com吧当它们再次转向，朝西飞去的时候，与e-767的距离已经扩大到了三百千米以上，离开了预警机的探测范围。不是这四架j-2oa的飞行员不想再战，而是在攻击f-22a的时候用掉了太多弹药，现在得返航补充弹药。

虽然取得了参加战斗之后的第一个战果，而且是世界上第一批在实战中击落f-22a的飞行员之一，但是夏天宇上尉并不觉得骄傲与自豪，因为击落f-22a的功臣那四架j-16dg电子攻击机。从某种意义上讲，夏天宇率领的这个小队的四架j-2oa充其量只能算是运载与射导弹的平台。

其实，这就是系统战的强大之处。

在现代空战中，决定胜负的是整个系统，而不是某一种作战飞机。即便是当今最先进的战斗机，如果孤身奋战，也绝对不是一个完善的制空作战系统的对手，甚至难以在空战中幸存下来。

四架f-22a被击落就是最佳证明。

单纯看战斗机的性能，f-22a绝对是举世无双，在各个方面都过了当今全球所有的战斗机，别说j-11这类的三代机，即便是同为第四代的j-2oa也未必能够与之抗衡。f-22a的性能非常全面，几乎没有短板。j-2oa却并非如此，依然存在很多缺陷。关键就是，j-2oa没有获得像f-119那样的大推力动机。

虽然依靠从伊万国引进的al-41动机，j-2oa勉强达到了基本设计指标，但是在各主要性能上依然跟f-22a存在巨大差距。比如j-2oa的最大度只有一点八马赫，仅比f-22a的最大巡航度快一点点。同样受限于动机，j-2oa的加性能、爬升度、空战推重比均远低于f-22a。因为没有使用矢量喷管，所以j-2oa的敏捷性同样不如f-22a。如果说有什么能够跟f-22a媲美的话，先隐身性能，而且只是前向，在侧向与尾向，j-2oa的隐身性能依然不如f-22a。此外也就是在航空电子设备，j-2oa绝对不比f-22a差，而且在某些方面还过了f-22a。

当然，这个局面很快就会随着j-2ob的问世而改变。

如果说j-2oa是为了解决有与无的问题，应空军要求提前量产的先期型，那么j-2ob就是完全达到空军各项性能指标的完整型。与j-2oa相比，j-2ob的最大改进就是换上了配备矢量喷管的

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