照预设程序缓缓降落，与钢锭接触时，发出尖锐的摩擦声，火花四溅。

圆锯的切割进行得很缓慢，好半天才割出了一条细线，深不及十公分。这

是因为钢锭太硬了。

这块钢锭，是特钢厂冶炼出来的特种合金钢材，其硬度超过了寻常特种钢。不只是切割起来很难，在机床上对其进行切削作业，也非常困难，普通刀具崩了秃了，都不出几丝钢屑。用

于切割的圆锯，是实验室小规模制造出来的金刚石锯片，只有这种切割力极高的锯盘，才能对其进行切割。

即便如此，当切割到四十公分时，锯盘还是报废了。

操作员通过安装在锯盘上方的探头，及时发现了情况，迅速停止作业，将锯盘升起，进行更换。“

这什么材料啊，我在工厂这么多年了，还没碰到过这么硬的钢锭！”“

你们看，连锯齿都磨平了！”“

这玩意儿拿去做坦克装甲，怕是连贫铀穿甲弹都打不穿吧……”

“我看做飞机发动机都够了！”周

围的工人们议论纷纷，都吃惊于这块钢锭的硬度，猜测它可以用来做什么。(\\www.zslxsw.com//)长

期在车间工作的人，声音都很大，白云天在指挥室也听得一清二楚。他

当然知道这块钢锭是什么配方，因为这本就是他交给特钢厂的，其硬度、韧性、抗拉性等力学指标都非常高。如果从这些指标来看，确实比这时代的飞机发动机所用材料还要高。但

实际又是另一种情况了。飞

机发动机最关键的部件不是各种结构部件，而是看起来薄如蝉翼的叶片。它的制造，也不是通过常规切割工艺完成，而是在液体状态一次成型的单晶材料。

所以这种合金材料，最适合的不是飞机发动机，而是机械运动受力部件。靠着它极高的硬度和韧度，能够有更长的使用寿命，且不会变形。

不过做装甲还是可以的，十厘米的厚度就等于一百八十厘米的匀质钢。就算是用四到六厘米的钢板作成装甲车外壳，也能达到轻型坦克的防护效果，大大提升战场生存力。但

它的材料工艺要求太高、加工难度大，做装甲钢用的话，加上其他复合防护手段，一辆坦克的生产成本起码可以制造两到三辆a2。这

样的价格，怕是海湾那些油霸都舍不得买。

白云天在上面笑了笑，没有干涉下面工人们吹牛。他们只是闲谈，又不是真的在正式场合提议用它来造什么发动机、坦克装甲。他何必摆出一副专家的样子，去纠正他们的错误认识，徒自让人扫兴。下

方锯片已经更换完毕，尖锐的切割声再次响起。

耗时三个多小时，一共换了二

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