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作者:莫松子  加入书架  烽火博物馆莫松子  烽火博物馆全文阅读
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0290 三代战斗机的前世今生三(第3节)

候,刘华清将军气得拍了桌子,必须换!非换不可!

1992年宋文骢先生作为全权代表,前往俄罗斯进行谈判。为了适应歼10,AL-31F发动机做了若干改进,这个型号就是AL-31FN。

而为了适应它,歼10做的改进更大,进气道从不可调椭圆进气道,改成矩形可调进气道。机身进行了延长,还对重心进了配平和调整,这相当于是推倒重来了。

谁也没想到,空军又提出更高的要求。歼10必须与SU-27形成高低搭配,机动性要和SU-27相当。

这样一来,气动外形也必须调整。611所再次推翻设计,在原先的基础上,又运用了更多的新技术,比如外置双腹鳍等等。

经过了这么多的波折,歼10的原型机与1995年8月开始生产,1997年6月2日新机完成建造,1998年3月23日,歼10完成首飞。”

“呼!”

听众们终于松了一口大气。

他们一直以为歼10的出现是顺理成章,谁知道这其中竟然有这样的曲折。

“但是……。”

可就在这时,林超又说话了,听众的心瞬间揪紧。

“到了这个时候,还是有人不信任歼10战斗机。他们提出一个口号争第一,用二七,想打赢,要三零。要求停止研制歼10,购买SU-27、SU-30战斗机。这一次,直接捅到了最上层。1999年,首长考察132厂,歼10的前途又变得扑朔迷离了。”