有关。

在10月5日，驻军修复了一段跑道之后，空军向乌木基地派遣了20架“战-10c”，恢复了在该方向上的作战巡逻。

此后，在拦截纽兰轰炸机的行动当中，这些“战-10c”表现得非常积极。

要说的话，“战-10”本身就是空优战斗机。

虽然在实战中，“战-10”往往被派去执行“扔泥巴”的攻击任务，但是在最初，空军想要获得的是空优战斗机。

简单的说，就是比重型战斗机更敏捷，更适合进行格斗空战的战斗机。

其实，在设计“战-10”的时代，各国空军心目中理想的战斗机，就是这种轻巧灵活的小型飞机。

与“战-11”相比，“战-10”除了更小之外，几乎没什么区别。

虽然最快速度只有20马赫，但是在绝大部分时候，不需要飞得更快，哪怕是拦截来袭的轰炸机。

根据实战经验，在预警机指挥下，20马赫就足够完成截击任务。

至于载弹较少，也可以忽略。

执行截击任务，主要是通过冲击逼迫敌人的轰炸机提前投弹，并放弃轰炸任务，而不是一定要击落轰炸机。

这些“战-10c”的主要价值，其实是吸引了纽兰空军的关注。

此后，纽兰空军都在重点对付乌木岛，很少到基斯岛这边来。

不然的话，也没法在此部署“暗夜凤凰”。

因为航程太远，所以“暗夜凤凰”必须在起飞之后进行空中加油。

这也是“暗夜凤凰”的一大特色，或者说采用pc-220变循环发动机，获得的一项有巨大价值的性能。

进入战区之前，“暗夜凤凰”能以相对较低的经济巡航速度飞行。

在24000米到26000米的高度上，保持25马赫的速度。

要说的话，也就是依靠相对较慢，耗油率也更低的经济巡航速度，“暗夜凤凰”才获得7500千米的航程。

如果全程以3马赫，也就是巡航速度飞行，最多就只能飞5000千米。

当然，这也跟“暗夜凤凰”的燃油储存与输送系统有关。因为没有漏油的问题，也就不用保持较高的飞行速度。

不过，经济巡航速度的另外一个好处，却很少受到重视。

能够“超载”飞行。

在正常情况下，“暗夜凤凰”以112吨的最大起飞重量升空的时候，装载64吨燃油，不过为了解决气动加热与保持平衡，不但需要保留至少8吨的余油，还要让油箱空出大约五分之一。

道理也很简单，在达到3马赫飞行速度时，低温燃料在受热之后也要膨胀。

虽然体积的增幅

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