具备对付时间敏感机动目标的能力。

简单的说，就是在目标消失之后，能够在战场上空逗留一段时间，等到目标重新出现之后再发起攻击。

这个要求一点都不简单，实现难度非常大。

关键就是，延长滞空时间与飞行速度相互矛盾。

如果保持4马赫的飞行速度不变，那么多飞行15分钟，就得增加3倍的燃料，导弹的整备质量将超过4000千克。

显然，帝国空军肯定不会接受4吨重的反辐射导弹。

要获得更久的滞空时间，就必须降低速度指标。

只要降低到亚音速，别说获得15分钟的战场滞空时间，哪怕多飞行1个小时，也没有什么难度。

可惜的是，帝国空军同样没办法接受飞行速度太慢的反辐射导弹。

针对这个矛盾，唯一的解决办法，也就是采用两级弹体，或者说在攻击阶段让战斗部跟弹体分离，并且为战斗部配备一具加速用的小型发动机，确保在攻击阶段获得4马赫的冲刺飞行速度。

这就是还在研制的kd-24b。

虽然采用了相同的编号，只是序列号不同，但是与kd-24a相比，kd-24b其实是一种全新的导弹。

严格说来，除了战斗部与导引头，两者没有任何共通的地方。

当然，研制kd-24b的难度比kd-24a大得多。

关键，也就是动力系统。

kd-24a的动力系统，其实是一具整合了助推火箭的液体燃料冲压发动机，基本上没有什么技术难度。而kd-24b至少需要两套动力系统，而且这两套动力系统还必须达到极高的技术水准。

要说的话，也就是帝国空军提出的要求实在太高了。

说得直接一点，就是在保持kd-24a的飞行性能的基础上，至少获得15分钟的战场滞空时间。

这意味着，仍然需要以4马赫的速度飞行300千米！此后才以亚音速在战场上空飞行15分钟，并且在重新发现目标之后，以4马赫的速度发起攻击。

要命的是，整备质量不得超过1800千克。

其实，这也是战术作战飞机通用重载外挂点的上限。虽然名义上能够挂在2000千克的弹药，但是在实际使用当中，肯定要留下一些余量，特别是在挂载导弹的时候，还得使用专用的电气转接部件。

毫无疑问，不增加质量，又要获得更好的性能，肯定需要更加先进的技术。

正是如此，kd-24b的研制规划一拖再拖，即便在大战爆发之后，也没有多大起色，至今都只存在于设计图上。

所幸的是，对付基本没有战场机动能力

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