也就是张一飞原本世界的2002年。

车组成员在年后都纷纷归队，准备迎接赛前最重要的冬测，这将决定今年的普罗斯特ap05赛车，性能到底能排在第几。是车队坐井观天的狂欢，还是真的达到了“火星车”标准。

不过就在这个时候，国际汽联宣布了明年的赛程安排，并且放出了一个重磅消息。那就是分站赛道的排序将改变，还有替换了两条全新的赛道。

新加坡赛道将取代澳大利亚的阿尔伯特公园赛道，成为新的揭幕战赛道，同时中国的东海国际赛道，将取代日本的铃鹿赛道，成为新赛季的收官之战！

当看完国际汽联发布的新赛季消息，张一飞脸上写满了意外。东海国际赛道，张一飞上次回国的时候还特地询问了一下，还处于没有完工的状态，没想到今年就成为正式赛道，并且还承办的收官之战。

另外一条新加坡赛道，那更是在张一飞的意料之外。因为历史上的新加坡赛道，08年才正式加入f1大奖赛，在这个世界居然足足提前了六年。

看来随着自己出现，亚洲对于f1的关注度大幅度提高，再配合上国际汽联本身的全球化扩张战略，所以在疯狂的推广亚洲国家大奖赛。

甚至为了提高两条新加入赛道的影响力，不惜让它们成为揭幕战跟收官之战的举办赛道。可能去年印地方程式野心勃勃的挑战行为，也给国际汽联敲响了一记警钟。

如果自己再不把市场抢占下来，印地方程式可能不甘心偏安在美洲一隅！

“两条新赛道的加入，相当于所有车手都在同一起跑线，更是突出了今年的冠军悬念。”

普罗斯特语气轻松的说了一句，现在自己车队两名车手，都算得上是年轻车手，所以启用新赛道，对于车队的影响不大，甚至某种意义上还有利。

毕竟新人车手，最欠缺的就是经验，这些东西很难在赛车模拟器上跑出来。同样陌生的起跑线，普罗斯特车队收益很大。

“但是这两条赛道都很新颖啊，特别是新加坡赛道，居然是街区加夜战。f1历史上从来都没有过夜间大奖赛，甚至车手们也没有夜间训练经历，短时间里面能适应吗？”

领队亨利忧心忡忡的说了一句，这次不单单启用了新赛道，而且还开辟了新的大奖赛模式，那就是夜战！

如果说单一因素的变化，新人车手还能占据点好处，那么这么多项因素变化，甚至完全不同的赛事体验，老车手的经验就会重新占据优势，对于张一飞跟阿隆索来说，将是更严厉的挑战。

“我没问题。”

张一飞直接表明了自己的态度，因为他始终记得科塞尔的一句话

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